赛道信息

名称赛道全长圈数
伊莫拉赛道4.909 km63 圈

2020年,受新冠疫情影响,原定赛程被迫作出调整,使得F1时隔14年之后重新回归伊莫拉赛道。作为圣马力诺大奖赛的曾经的赛道,继去年之后,艾米利亚罗马涅大奖赛将再次在这此举行。在去年的排位赛中,搭载了Honda动力单元的4辆赛车全部入围8强,表现强劲。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    “前不久在巴林举行的赛季揭幕战中,Red Bull Racing Honda与Scuderia AlphaTauri Honda这两支车队在周末的比赛中均表现出积极的竞技状态,为本赛季开了个好头。此外,作为首次参加F1赛事的新人,角田裕毅车手也斩获了第9名的好成绩,接下来的表现值得期待。针对上周末比赛中出现的问题,我们与车队一起进行了分析,并采取了解决措施,以防再次发生。

    本周末的第2站比赛将在意大利的传统赛道伊莫拉举行。去年,受新冠疫情的影响,赛程上作出了一些调整,F1赛事时隔14年之后重返伊莫拉。伊莫拉赛道深受车迷和车手喜爱,今年能够再次在这里举行比赛,我感到非常高兴。上一站比赛的赛程较采取了特殊的两天制,仅在周六和周日举行。本站比赛则按照大奖赛的常规赛制,在一个比赛周中安排了三天的比赛。此外,伊莫拉赛道距离AlphaTauri的总部所在地法恩扎仅15公里,本站比赛对于他们而言相当于主场作战,因此,不仅AlphaTauri的车队成员,我们Honda车队的成员同样士气高涨,蓄势待发。去年在这里,尽管我们一直到排位赛都有着不错的表现,但最终的比赛成绩却并不理想。今年,希望我们的两支车队能够做好充分的准备,无论排位赛还是正赛都要力争取得好成绩。”

  • 马克斯维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

    “我对于上一站比赛中自己能够拿到杆位感到非常满意。巴林站的比赛作为本赛季的揭幕战,是一个很好的开端,我认为自己的表现也非常不错,但是我并不能保证自己在伊莫拉赛道能够有同样好的表现。本赛季我们开了个好头,我当然希望这种状态能够持续下去,但这并非易事,要想击败对手,就必须在所有方面做到完美。

    (回顾巴林大奖赛)当然,总会有一些可以改进的地方,所以在比赛周结束后找出其中的问题也不是一件难事,而我们作为一个团队,始终将自我提升作为车队的目标,希望我们能够为此而不断努力,不断向前迈进。即使我们在巴林站夺得了冠军,也依然会存在需改进之处,正因为我们的对手是一支已7次夺冠的队伍,所以在伊莫拉赛道我们也必须要像上一站比赛那样去努力拼搏。我对此战充满了期待,并且这个赛季我们依然还有很长的路要走。

    (关于RB16B与RB16的差异)包括轮胎以及空气动力的改进在内,在许多方面存在着差异,所以两款车型难以进行比较,但是从目前来看,我可以很肯定地说,RB16B具有更好的操控性能。由于目前只跑过一个赛道,所以每一场比赛我们都必须去努力摸索赛车的最佳平衡点,所有的F1车手都很享受这一挑战。

    我将会以一种非常放松的心态来迎接本周末在伊莫拉的比赛,我很期待再次驰骋在这条赛道上。在去年的比赛中,在轮胎出现问题以前,我一直都保持着相当不错的比赛状态。本赛季才刚刚开始,我自己究竟会有怎样的表现,只有在赛道上才能够见分晓。我现在充满了斗志,想赢得所有的比赛。我也很想知道自己究竟能否比上次更进一步。”

  • 塞尔吉奥佩雷兹|Red Bull Racing Honda

    “巴林大奖赛对于我来说非常具有戏剧性,我甚至一度以为自己的比赛还没有开始便已经结束了。赛车能够再次启动,实属幸运。即使天有不测风云,我们也必须要尽最大努力去争取。最终我实现了赶超,很好地完成了比赛,并为车队赢得了积分。此外,这次能够跑完全程,并且包括与赛车和团队的磨合等在内,所有的过程都更加熟练,行驶距离方面也得到了提升,这些同样非常重要。

    当赛车在热身圈中突然抛锚时,虽然我不知道接下来会发生什么,但我依然保持着冷静。当时,赛车上所有的系统都已停止运行,无线电、遥测系统更是完全处于关闭状态,在那一刻我已经无计可施。正当我准备离开赛车时,赛车忽然重新启动。尽管我需要从维修站重新出发,但是能够留在赛车上重新驰骋于赛道,实在是幸运。

    马克斯拿到杆位并在正赛中获得亚军,我认为其与梅赛德斯车队之间仅是毫厘之差,而且我在想这会不会与赛道有关。伊莫拉赛道完全不同于巴林的赛道,我很想知道在这条赛道上将会上演怎样精彩的表现,并且我们要在这里再次与他们一较高下。

    在前面的比赛中我学到了很多。特别是马克斯的驾驶风格让我学会了如何才能够最大限度地发挥赛车本身的潜能。这是我最大的一个收获,这让我认识到自己在整个比赛周需要保持怎样的一种平衡。

    我的目标是出色地完成比赛,期待这个比赛周快点到来。希望自己能够在伊莫拉赛道重新振作精神,争取登上领奖台,并朝着冠军的方向努力。伊莫拉赛道不同于巴林的赛道,超车难度较大,所以排位赛对我们来说至关重要,但我本人还是很喜欢这条赛道。”

  • 皮埃尔加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    “除了与丹尼尔(里卡多)相撞外,巴林的比赛周总体上比较顺利,有许多积极的收获。在所有的自由练习赛中,我都取得了很好的名次,排位赛进入了前5名,接近自己的历史最好成绩。从自己的表现及速度来看,包括本周末伊莫拉的比赛在内,上一站的成绩对于我在本赛季接下来的比赛是一种很大的鼓舞。从巴林站的表现来看,我们已具备赢得大量积分的实力,在今后的比赛中我们应继续保持这种斗志。

    作为团队自信的一种表现,我们在萨基尔赛道进行的Q2中,向中胎发起了挑战,除我们之外,只有梅赛德斯车队的2辆赛车以及马克斯维斯塔潘获得了成功。尽管存在着一定的风险,但这也证明了我们对赛车及对自身能力水平的信心。希望我们在其他赛道上也能够重现这一幕。

    受新冠疫情影响,许多方面都受到了限制,为此我们时刻保持着小心谨慎,这导致上一站比赛结束之后,还有许多事情未做。经过多日的模拟器训练,我们终于可以利用复活节假期,在遵守相关规定的前提下,与家人短暂相聚。

    本周我们就要向伊莫拉赛道进发,这是我非常喜爱的一条赛道。这条赛道有许多技术性要求非常高且顺势形成的高速弯道,车手多会在此处采取过弯超车的战术。去年,我在这里取得了个人以及车队在这一赛道有史以来的排位赛最好成绩,获得亚军。但遗憾的是,正赛出现了问题,我第5位出发后,中途退出了比赛,但在此之前的比赛周中我都有较为出色的发挥,所以非常期待能够重回这一赛道,同时希望能够弥补去年的遗憾。

    在现阶段,尽管我认为自己处于不错的状态,但有些部分依然有待改善,所以自揭幕战以来,车队一直在帮助我努力加以改进。由于这个赛季才刚刚开始,如果能够更好地了解自己的赛车并加以优化,那么每一支车队都有进步的可能性,所以我们也必须更加努力,不断前进。坦白来讲,我对于这站比赛已经有些迫不及待了,这3周的整休对于我而言过于漫长。接下来的各站比赛的赛程会比较密集,我希望能够尽快见证自己最终能够取得怎样的成绩。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

    “在巴林站,我很高兴迎来了人生首个F1比赛周,对于第2站伊莫拉赛道的比赛我也同样非常期待。在巴林站的比赛中,并没有什么特别的惊喜,但是我接受了许多的采访,这有些出乎我的意料(笑)。在首场正赛以及排位赛中并没有什么值得惊叹的事情发生。

    关于巴林站的排位赛,在战略上没有任何令人遗憾之处。为进入Q3而更换为中胎这一战略让我积累了很好的经验,对于我们的团队而言,这次的轮胎战略可以说是一次全新的挑战。也许我已具备闯入前5名或前6名的潜力,本来能够获得更好的排名,但这次比赛还是让我学到了很多东西。

    对于每赛段我都能够做到精神高度集中,所以并没有感到紧张和压力,也不会感到没有时间。能够在同一赛道进行季前测试对我来说也很有帮助。我没有接触过波尔蒂芒、摩纳哥等赛道,与巴林站相比可能会更加艰难。

    伊莫拉赛道是我非常熟悉的一条赛道,进入的方式与巴林相似,对我来说应该没有什么问题。我在揭幕战中积累的经验也将在本站比赛中发挥作用,所以我对伊莫拉赛道充满了自信。这条赛道有许多中速区域的弯道,并且夹杂着多处高速弯道。我喜欢第1-2个弯道处的那种高速急转弯,它是伊莫拉赛道独有的特色,也是我在其他赛道没有体验过的。此外,我还喜欢这条赛道上较大的高低落差。正因为其不同于其他赛道,所以才会有那么多的车手が期待在这里的比赛。此外,在第11-12个弯道处有一处称为明尔亚勒的赛段,下坡时会遇到连续右转弯,这一点也很让我期待。虽然我喜欢所有的弯道,但以上这些由其令我向往。

    随着比赛周的开始,我将逐渐加快调整的步伐。这是比赛的关键所在,我不想在FP1中出现失误并因此失去信心。由于赛季开始前已在这里进行过训练,所以希望我们的团队集中精力做好赛车的调试工作,充分发挥这一优势,取得优异成绩。这站比赛对于我们的团队来说相当于主场作战,是非常重要的一战,对我个人而言同样有着主场的感觉。

    巴林站比赛结束后,非常有意思的是,与日本的车迷相比,欧洲车迷的反应更激动。这其中有文化上的差异,我想日本的广大车迷是希望通过接下来更多的比赛来观察我的表现。欧洲车迷的反应令我感到惊讶。因为我认为自己在巴林站比赛周的表现并不完美,我本来想要取得更好的成绩,所以他们的反应令我感到意外。我很高兴能够得到广大车迷的支持,我不会将支持视为一种压力,而是作为一种积极的动力。本周末我会继续完成好这次比赛任务。”